Bir top birləşməsini yağlaya bilərsinizmi?

Bilyalı birləşməistənilən avtomobilin sükan sisteminin mühüm komponentidir. O, idarəetmə qolunu sükan çarxına birləşdirir, təkərlərin yuxarı və aşağı hərəkət etməsinə imkan verir, eyni zamanda sükan çarxının hamar sükan üçün sola və sağa fırlanmasına imkan verir. Ball Joint avtomobilinizin asma sisteminin toxunulmaz qalmasına kömək edən vacib komponentdir.

Top birləşmələri yağlana bilərmi?

Bəli,top birləşmələriyağlana bilər. Onların düzgün işləməsi üçün müntəzəm yağlama tələb olunur. Yağlama top oynaqlarının vaxtından əvvəl aşınmasının qarşısını almağa kömək edə bilər.

Bir top birləşməsini nə qədər tez-tez yağlamaq lazımdır?

Bilyalı birləşmələri müntəzəm olaraq yağlamaq vacibdir, adətən hər 12.000-15.000 mil. Bununla belə, texniki qulluq və yağlama ilə bağlı istehsalçının tövsiyələrinə müraciət etmək həmişə yaxşıdır.

Bir top birləşməsini yağlamasanız nə olar?

Əgər yağlaya bilmirsinizsətop birləşmələrimüntəzəm olaraq bir çox problemə səbəb ola bilər. Bilya birləşməsində korroziya əmələ gələ bilər ki, bu da onun sərtləşməsinə səbəb ola bilər ki, bu da metalın metal üzərində üyüdülməsinə, təkərlərin həddindən artıq aşınmasına və daha səs-küylü sürüşə səbəb ola bilər. Xülasə, Ball Joint avtomobilin sükan sisteminin əsas komponentidir ki, bu da sükan çarxını sağa və sola döndərmək üçün təkərlərin yuxarı və aşağı hərəkət etməsinə imkan verir. Daimi yağlama onun performansını və uzunömürlülüyünü artıra bilər. Ningbo Xin Yuan Machine Co., Limited, top birləşmələrinin və digər asma komponentlərinin istehsalında ixtisaslaşmış istehsalçıdır. Məhsullarımız bazarda əsas avtomobil markaları, yolsuzluq avtomobilləri və yük maşınlarında geniş istifadə olunur. Rəqabətli qiymətlər və sürətli çatdırılma ilə yüksək keyfiyyətli məhsullar təklif edirik. Hər hansı bir sualınız varsa, bizimlə əlaqə saxlayınexport@xyindustry.cn.

Bilyalı birləşmə ilə əlaqəli 10 Tədqiqat Sənədi

1. Chen, Y., Wei, H., & Liao, G. (2018). Təkmilləşdirilmiş top birləşmə dizaynının inkişafı.Materials Research Innovations, 22(2), 83-86.

2. Yuan, G., Li, W., & Sun, D. (2017). Aşınma çatışmazlığının təhlili və top birləşməsinin yaxşılaşdırılması tədbirləri.Uğursuzluğun Təhlili və Qarşısının Alınması Jurnalı, 17(1), 127-130.

3. Yang, H., Zhang, Y., & Li, C. (2016). Top birləşməsinin dinamik xüsusiyyətlərinə dair nəzəri və eksperimental tədqiqat.Mexanika Mühəndisləri İnstitutunun materialları, D Hissəsi: Avtomobil Mühəndisliyi Jurnalı, 230(13), 1860-1868.

4. Shen, Y., Zhang, Y., & Cao, P. (2013). Avtomobilin Müstəqil Asma Sistemində Böyük Bucaqlı Bilyalı Birləşmə üzrə Tədqiqat.Tətbiqi Mexanika və Materiallar, 437-440, 712-715.

5. Zhang, L., Liu, Y. və Liu, A. (2016). Simulyasiya və Təcrübə əsasında Avtomobil Kürəsinin Yorğunluq Ömrü üzrə Tədqiqat.Maşın Mühəndisliyi Araşdırmaları Jurnalı, 8(3), 65-72.

6. Wu, J., Xu, S., & Bian, L. (2016). Top birləşməsinin aşınma boşluğunun sonlu elementlərin təhlili.Material Elmləri Forumu, 857, 301-307.

7. Zheng, J., Li, Y., & Yu, J. (2019). Şlam tipli qovşaqda qüvvə ötürmə mexanizminin təhlili.IOP Konfrans Seriyası: Material Elmləri və Mühəndisliyi, 485, 022038.

8. Zeng, X., Yu, J. və Zhou, Y. (2015). Avtomobil Asmasında Kürəciklərin Parametrlərinin Təhlili və Optimallaşdırılması.Qabaqcıl Material Tədqiqatı, 1091-1092, 435-438.

9. Li, Y., Fan, X., & Su, Y. (2016). Yağlama unikallığı ilə bilyalı birləşmənin triboloji performansının tədqiqi.Qabaqcıl Material Tədqiqatı, 1157, 281-286.

10. Wang, Y., Yue, G., & Guo, N. (2019). Yolsuzluq Avtomobili üçün Yüksək Performanslı Bilyalı Qolların Dizaynı və Optimallaşdırılması.Steel Research International, 90(1), 1800322.